{"id":677,"date":"2009-07-01T18:35:50","date_gmt":"2009-07-01T09:35:50","guid":{"rendered":"http:\/\/france-japon.net\/blog2\/?p=677"},"modified":"2009-07-01T18:35:50","modified_gmt":"2009-07-01T09:35:50","slug":"haute-technologie-japonaise-mauvaises-comparaisons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.france-japon.net\/carnetdujapon\/2009\/07\/01\/haute-technologie-japonaise-mauvaises-comparaisons\/","title":{"rendered":"Haute technologie japonaise : mauvaises comparaisons !"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Ils sont comiques, ces Japonais! Quand on visite la Tour de Tokyo, on peut lire sur les d\u00e9pliants qu&rsquo;elle est plus haute que la Tour Eiffel. C&rsquo;est vrai, mais c&rsquo;est surtout l&rsquo;antenne qui est plus haute. Et ne parlons pas de la technologie des alliages qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s diff\u00e9rente plus de 50 ans apr\u00e8s celle utilis\u00e9e pour la construction de la fran\u00e7aise! Bref, on ne peut pas vraiment dire qu&rsquo;ils aient fait mieux dans ce domaine.<br \/>\nAujourd&rsquo;hui, je lis dans la presse que le PDG de la soci\u00e9t\u00e9 JR (l&rsquo;ancienne compagnie nationale de trains japonais) a rappel\u00e9 que les trains \u00e0 grande vitesse japonais n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans un seul accident mortel depuis leur premi\u00e8re mise en service en 1964 et que la technologie du Shinkansen est plus \u00e9conomique que ses concurrentes.<br \/>\nPlus \u00e9conomique, peut-\u00eatre, mais le nombre des accidents mortels, m\u00eame s&rsquo;il est vrai, laisse entendre que le Shinkanse est plus s\u00fbr que ses concurrents alors que le TGV, pour n&rsquo;en citer qu&rsquo;un, peut circuler sur l&rsquo;ensemble du r\u00e9seau fran\u00e7ais \u00ab\u00a0ordinaire\u00a0\u00bb et une partie du r\u00e9seau europ\u00e9en. \u00ab\u00a0Ordinaire\u00a0\u00bb veut dire ici qu&rsquo;il ne s&rsquo;agit pas du r\u00e9seau \u00e0 grande vitesse b\u00e9n\u00e9ficiant de l&rsquo;encadrement de cl\u00f4tures assez \u00e9lev\u00e9es. Le Shinkansen, lui, circule entre \u00ab\u00a0deux murs\u00a0\u00bb. Comparons ce qui est comparable, M. le PDG ! Cet argument, vous nous le ressortez \u00e0 chaque nouveau march\u00e9 potentiel.<br \/>\nUn point positif pour le Shinkansen : il est propre ! Parce que le TGV&#8230; (<a href=\"http:\/\/christian.bouthier.org\/2008\/08\/22\/le-tgv-en-1ere-classe-roissy-bordeaux-le-20-aout-2008-voiture-3\/\">voir ici<\/a>) Oh, on me dira que je suis mal tomb\u00e9&#8230; Mais de toute fa\u00e7on, l\u00e0, nous ne parlons plus de technologie.<br \/>\nOn souhaite bonne chance au Shinkansen malgr\u00e9 les \u00ab vraies \u00bb d\u00e9clarations de son PDG et aussi bonne chance au TGV ! Qui emportera le march\u00e9 ? Y aura-t-il un 3e larron ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ils sont comiques, ces Japonais! Quand on visite la Tour de Tokyo, on peut lire sur les d\u00e9pliants qu&rsquo;elle est plus haute que la Tour Eiffel. C&rsquo;est vrai, mais c&rsquo;est surtout l&rsquo;antenne qui est plus haute. 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